发布日期：2024-11-08 08:52 点击次数：57
两个东方巨东谈主：一样是14亿东谈主，为啥汽车差这样多？
最近有个热门话题引起了我的扎眼：一样是东谈主口大国，中印两国的汽车发展咋就差这样多呢？要知谈，这两个国度可都是14亿东谈主口的"巨无霸"啊！
说到汽车，印度小伙伴的日子可不太好过。数据裸露，1000个印度东谈主中惟有34个东谈主有车。换句话说，一百个东谈主内部连4个车主都凑不王人，这数字委果有点低啊！
反不雅我们这边，昔日大街上到处都是自行车，当前可倒好，汽车都快挤不下了！2024年上半年，寰宇汽车保有量依然冲破4.4亿辆，忘形国、日本、德国三个汽车大国加起来还多。每1000东谈主就有209辆车，这差距一双比，几乎等于一丈差九尺啊！
那么问题来了：一样是东谈主口大国，为啥会有这样大的差距呢？
说到底，照旧家底的问题。虽说印度经济发展速率也不慢，都依然混到世界第五大经济体的位置了。但若是算东谈主均收入，跟我们比还差着好几条街呢！买辆车对普通印度家庭来说，就跟"挖家底"似的，能不可买得起还真得测度测度。
再说说路的问题。印度的马路景况，emmm...咱就说，能把开车酿成"越野"体验。路况不好就算了，还往常堵得水泄欠亨。这可把印度老铁们愁坏了，干脆废弃买车，改骑摩托了。当前印度的摩托车数目依然稀疏2.6亿辆，差未几六个东谈主就有一辆，这可比汽车栽培多了。
关联词，印度汽车市集也不是极少但愿都莫得。2022年新增汽车销量达到425万辆，在众人排第三名呢！这阐扬市集后劲照旧很大的。
再望望我们这边，汽车产业可谓是申明鹊起。从最运行的"泥古不化"，到当前的"独树一帜"，这一谈走来也阻截易。相配是在新动力汽车领域，我们的品牌依然在海外上打出了名堆。不少番邦一又友都对我们的新动力汽车拍案叫绝呢！
这两个14亿东谈主口的大国，固然起头相似，但因为各自的国情不同，发展谈路也就不尽洽商。印度当前还在为基础身手和经济发展而勤恳，而我们依然在立异的赛谈上越跑越快了。
不外话说记忆，将来的路还长着呢！印度需要顾问的问题还有不少，而我们也得陆续加油，毕竟科技立异这条路可莫得非常。
那么临了小编思问：如果让你选择在中国照旧印度买车，你会怎样选？对此你怎样看？
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