发布日期：2024-12-26 10:50 点击次数：123
近日，有媒体报说念称，丰田汽车决定在上海建立一座全新的电动汽车坐蓐工场，主要坐蓐雷克萨斯。不同于以往外资车企参加中国市集，雷克萨斯将遴荐单独建造并运营的神色。这贯通是在效仿。
对于雷克萨斯国产的音书依然传了十多年，如今仅仅版块更新了。和前几回同样，这一次并莫得得到官方证明。雷克萨斯方面暗示，“非官方音书，不予推敲”。天然说雷克萨斯国产建厂的音书一传再传，依然有点“狼来了”的滋味。但依然挣扎不了各路东说念主马对此的蔼然。
因为丰田汽车社长佐藤恒治此前足下雷克萨斯，他执掌丰田之后，主意“电动车优先”相关，是以，雷克萨斯作为丰田电动化前驱的茅头兵和检修田，不错为丰田的转型设立标杆和旅途。
这也在理由之中。
效仿特斯拉在上海建厂
不错这样说，雷克萨斯电动化国产依然是一个笃定的事情。不管是搭伙，如故独资皆不是问题，看的是奈何落实以及后续保险。例如来说，特斯拉往常在上海落地，上海市政府拿出广大的忠心，包括大皆的低息贷款以及极低的拿地老本，还有其他方面的优惠，而特斯拉也拿出了对赌条款，像固定的缴税额，零部件国产化。
而雷克萨斯能拿出来什么对赌条款，还属未知。6月份，参加GR嘉年华行为的时候，就有信息源表现，丰田章男激动雷克萨斯国产化趁机飘了一个亿。还有媒体报说念，丰田相关在上海投资建厂，但愿得到雷同于特斯拉的待遇，寻求税收减免、策略支抓、地盘缓助等补贴。
有不雅点以为，丰田和上海市依然参加商谈攀附可能性的阶段。如果获批，那么雷克萨斯在人人的电动车坐蓐，有可能转动到中国，国内售价将有可能进一步裁减。
客不雅来说，雷克萨斯在上海建厂，可比特斯拉其时的情况要好上太多。特斯拉遴荐上海建厂的时候，不错说是处在最艰深的时间。产能不及、现款流吃紧，马斯克致使一度在推特上暗示可能要独到化特斯拉。最发愤时候，特斯拉的现款就只够相沿一个月。
2024年1至8月，雷克萨斯以11.77万辆的销量蝉联入口车榜首，同比增长了12%，成为榜单中涨幅最高的品牌，保抓着苍劲的增长势头。
纵向对比以往收货，2022年雷克萨斯销量为17.59万辆，2023年销量18.14万辆，同比高涨3%。业内东说念主士以为，尽管中国新动力品牌推崇强势，但是雷克萨斯紧跟市集，推崇出自己建壮的实力。
况且雷克萨斯还背靠丰田这棵大树，这可比特斯拉当初寡人寡东说念主一个有保险得多。换句话说，当初特斯拉若是莫得翻身，上海市政府的185亿贷款可真就打了水漂。比拟而言，丰田但是家底浑厚。不管是市值，如故产销量鸿沟，皆是顶级推崇。
雷克萨斯独资建厂的费神简略是时机不是太理念念。毕竟目下中国新动力品牌依然成长起来了，何况是竞争力爆表，就连特斯拉皆要瞪眼而视。但雷克萨斯的契机在于，有完善的产业链不错依靠，入场难度变低，不错打磨出更出色的居品。
国产有助于裁减老本
豪华品牌中，依然完成国产的有飞奔、良马、奥迪、凯迪拉克、林肯等，莫得国产的，除了保时捷等于雷克萨斯。雷克萨斯一直以入口方式在中国销售。既然是入口，那就不可幸免地要触及到税费问题。价钱如实降不下来。
这也就解说了中国消费者更热衷于酌量雷克萨斯何时国产的原因。
目下中国市集的地方是，不降价就无法取得更多的销量，单靠铁粉靠爱发电，注定是走不长的，也不践诺。
前几年，雷克萨斯坚抓不国产。在入口的情况下，其巅峰时间的销量皆能达到22万辆。但是目下不能了。中国品牌依然成长起来了。理念念、问界、蔚来、阿维塔等品牌的价钱皆在二三十万往上，何况外不雅内饰谋划、成就用料、智能体验皆全面跳跃。更进犯的是，它们有着丰富且灵验的抑止老本的妙技，从而让价钱变得更有竞争力。
雷克萨斯不说别的，单就一个入口税费就足以捆罢作为。目下，入口车参加中国市集需要交纳关税+消费税+升值税，税率分辨为25%，17%，1%-40%。咱们以一台售价100万的入口车为例，已知这款车摄取2.0T发动机。那么这款车多样税累加之后的价钱差未几要在170万以上。通过简便谋划，这些税费的统共约占汽车价钱的40%。
不知说念是不是因为受到国产何时落地的影响，雷克萨斯推迟了下一代电动车的推出相关，瞻望会宽限至2027年中投产。官方暗示，延张开导周期的目的是为了引入愈加先进的技能，包括但不限于擢升续航里程。也有音书称，雷克萨斯不抹杀采购华为的智能软件。
不管是采购华为，如祖国产落地，这皆需要丰田滥用大量的时分谐和诸多方面的资源。天然目下特斯拉和中国新动力品牌依然领跑在前，丰田受困于转型慢的窘境。但事已至此，丰田如果一味快速转型反而会欲速则不达。
与此这样，丰田莫不如把雷克萨斯国产化和电动化的前期责任作念好、地基打牢，把雷克萨斯打形成里面标杆，这对于合座新动力转型将提供成心的匡助。
庶民评车
从中国消费者的体验来说，目下不管是新势力品牌，如故传统大厂的二代新动力品牌，头部和非头部之间智能化的差距并莫得念念象得那么大。基本皆是豁牙子吃肥肉——肥也别说肥。
正所谓长江后浪催前浪。雷克萨斯天然失去了先发上风，但是作为其后者站在前东说念主肩膀上，再加上背后大树的建壮实力，也不是莫得契机。